Kupovina automobila, bilo da se radi o potpuno novom ili o polovnjaku, predstavlja značajnu investiciju. Iako mnogi vozači misle da će njihov automobil trajati godinama ako ga samo redovno voze i povremeno operu, realnost je znatno drugačija.
Automobil je složen mehanički sistem koji zahteva pažnju, razumevanje i pravilnu upotrebu. Nažalost, mnoge navike koje usvajamo tokom vožnje – često nesvesno – mogu drastično skratiti vek trajanja vozila.
U ovom tekstu govorimo o najčešćim greškama koje vozači prave, a koje mogu ozbiljno uticati na stanje motora, menjača, kočionog sistema i ostalih vitalnih delova automobila. Osvrnućemo se i na to kako možete izbeći skupe popravke, sačuvati vrednost vašeg vozila, i voziti duže i sigurnije – uz manje stresa i nepotrebnih troškova.
Ignorisanje redovnog održavanja i zanemarivanje zamenskih delova
Jedna od najčešćih i najskupljih grešaka koje vozači prave jeste izbegavanje redovnog servisiranja vozila. Bilo da mislite da ćete uštedeti novac ili jednostavno zaboravite, ova praksa vam se vrlo brzo može obiti o glavu. Redovan servis, zamena ulja, filtera, kočione tečnosti i svećica nisu luksuz – to je osnovna briga o vašem automobilu. Još važnije, korišćenje kvalitetnih zamenskih delova je ključno za dugovečnost.
Danas su delovi za auto lako dostupni – samo je važno znati gde da tražite. Pretragom na internetu ili kupovinom od proverenog prodavca štedite i novac i vreme, a vaš automobil ostaje u vrhunskom stanju.
Pored toga, postoje određeni najtraženiji polovni automobili na našim prostorima, trebalo bi da znate da popularnost modela ne znači automatski i otpornost na nemar. Bez obzira na to što su neki modeli poznati po svojoj dugovečnosti, čak i oni mogu brzo da počnu da pokazuju znake umora ako ih ne održavate kako treba.
Vožnja bez adekvatne brige o osnovnim delovima automobila može dovesti do kvara motora, problema sa kočenjem i ozbiljnih bezbednosnih rizika. Nemojte čekati da čujete neobične zvuke ili osetite vibracije – preventivno održavanje je uvek jeftinije od popravke.
Vožnja na niskim obrtajima i „gušenje“ motora
Verovatno ste već čuli da nije dobro stalno voziti automobil na visokim obrtajima, jer to može da ošteti motor. Ipak, ono što mnogi zanemaruju jeste da vožnja na preniskim obrtajima može biti podjednako štetna. Kada previše „štedite“ motor, forsirate ga da radi van optimalnog opsega, što povećava opterećenje na klipove, ležajeve i osovine.
Vožnja u petoj brzini pri 40 km/h deluje kao ekonomična navika, ali zapravo izaziva mikrovibracije i mehaničke napore koji se vremenom akumuliraju. Posebno je opasno kada pokušavate da ubrzate iz takvih niskih obrtaja – tada motor trpi najveći pritisak. Dizele posebno ovo pogađa, jer u tom režimu rada dolazi do stvaranja čađi koja zapušava EGR ventile i DPF filtere, čime se dodatno smanjuje efikasnost motora.
Optimalni obrtaji variraju zavisno od tipa vozila, ali generalno govoreći, trebalo bi da izbegavate sve ispod 1500 obrtaja u minuti kod dizela i ispod 2000 kod benzinskih motora. Ako vozite sa osećajem, čućete i osetiti kada je vreme za promenu brzine – motor ne treba da se „muči“.
Na duže staze, ovaj stil vožnje može znatno skratiti životni vek motora i povećati potrošnju goriva, što je upravo suprotno od onoga što želite da postignete štedljivom vožnjom.
Preskakanje zagrevanja i nagla ubrzanja odmah nakon paljenja
Još jedna česta i ozbiljna greška jeste kada vozači odmah po pokretanju motora krenu da voze punim gasom. Tokom hladnog starta, ulje još nije dovoljno cirkulisalo kroz sistem, a metalni delovi nisu postigli radnu temperaturu. U tim trenucima, motor je najranjiviji. Ako odmah krenete sa brzim ubrzanjima, možete ozbiljno oštetiti klipove, turbinu, pa čak i menjač.
Zagrevanje motora ne znači da treba da stojite deset minuta na mestu. Dovoljno je da u prvih nekoliko minuta vozite mirno, bez naglih startova, držeći obrtaje umereno. Motoru je potrebno vreme da postigne optimalne uslove za rad, baš kao što i vama treba par minuta da se razbudite i razgibate pre nego što krenete u pun tempo.
Ova navika je naročito važna zimi, kada hladnoća dodatno utiče na viskoznost ulja i performanse motora. S obzirom na to koliko je jednostavno usvojiti ovaj savet – blago kretanje i izbegavanje naglih pokreta u prva tri do pet minuta – šteta je ne primeniti ga. Uštedećete sebi mnogo problema u budućnosti.
Isto važi i za naglo gašenje motora nakon vožnje, naročito kod turbo dizela. Turbini je potrebno vremena da se ohladi – ako je odmah ugasite, ulje koje hladi turbinu može izgoreti i uzrokovati kvar.
Prepun rezervoar ili konstantna vožnja na rezervi
Verovatno vam se više puta dogodilo da „uhvatite“ akciju na pumpi i odlučite da natočite rezervoar do vrha. Međutim, ono što većina vozača ne zna jeste da prepunjavanje rezervoara može izazvati oštećenja na sistemu za isparavanje goriva, posebno kod novijih automobila koji imaju složene ventile i senzore za emisiju.
S druge strane, vožnja na rezervi je jednako štetna, ali iz drugih razloga. Kada je nivo goriva veoma nizak, pumpa za gorivo može početi da uvlači nečistoće i talog sa dna rezervoara, što dovodi do zapušenja filtera, ubrzanog habanja pumpe i potencijalnog oštećenja sistema ubrizgavanja.
Optimalno je da uvek održavate nivo goriva između 1/4 i 3/4 rezervoara, jer tako minimizirate rizik i od korozije rezervoara i od mehaničkih problema. Ako već želite da „uštedite“ na gorivu, bolje je da to radite kroz ekonomičnu vožnju, nego kroz neadekvatno održavanje nivoa goriva.
Takođe, vodite računa i o kvalitetu goriva koje sipate. Nekvalitetno gorivo može sadržati vodu ili druge nečistoće koje dodatno ubrzavaju habanje motora. Uvek birajte proverene pumpe i, ako je moguće, koristite gorivo koje sadrži aditive za čišćenje sistema.
Vožnja automobila ne završava se kada stignete na destinaciju. Briga o vozilu, pažnja prema svakodnevnim navikama i poštovanje preporuka proizvođača čine razliku između auta koji traje 5 i onog koji traje 15 godina. Najveće greške često nisu dramatične – one su tihe, svakodnevne i ponavljaju se iz dana u dan.
Zato se zapitajte: da li vam je važnije da izbegnete odlazak na servis sada, ili da izbegnete havariju kasnije? Da li želite auto koji vas vodi bez problema ili onaj koji vas stalno košta? Odgovor je jasan – i sve počinje od vas.
Ne dozvolite da vam sitne greške upropaste skupu investiciju. Učite, slušajte svoj automobil i ponašajte se prema njemu kao prema partneru – jer ako ga čuvate, i on će čuvati vas.
