Česte greške koje vozači prave kada voze po magli

Jesen i zima donose jedan od najopasnijih vremenskih uslova za vozače, a to je magla.

Magla u svega nekoliko sekundi može da smanji vidljivost sa nekoliko stotina metara na svega nekoliko desetina, što vožnju čini posebno rizičnom na autoputevima, u dolinama i pored reka.

Problem nije samo u tome što vozači slabije vide put ispred sebe, već i što mnogo teže procenjuju udaljenost i brzinu drugih vozila. Zbog toga vožnja po magli zahteva dodatni oprez, a neke naizgled bezazlene greške mogu da dovedu do ozbiljnih saobraćajnih nesreća, piše Jutarnji.hr/autoklub.

Ovo su najčešće greške koje bi trebalo izbegavati kada je vidljivost smanjena.

Neprilagođena brzina

Jedna od najvećih grešaka koje vozači prave jeste zadržavanje brzine kojom bi vozili kada je vidljivost dobra. Čak i ako je na autoputu ograničenje 130 kilometara na sat, to ne znači da je takva brzina bezbedna kada se put ispred automobila vidi na svega pedesetak metara.

Pri brzini od 130 kilometara na sat automobil za samo jednu sekundu pređe oko 36 metara. To znači da vozač može da pređe gotovo celu vidljivu deonicu pre nego što uopšte uspe da reaguje na prepreku. Zaustavni put je pritom znatno duži.

Osnovno pravilo je da brzinu treba prilagoditi tako da možete bezbedno da zaustavite automobil unutar dela puta koji jasno vidite. Ako se magla iznenada zgusne, usporavajte postepeno i izbegavajte naglo kočenje koje može da iznenadi vozače iza vas.

Korišćenje dugih svetala

Mnogi vozači instinktivno uključuju duga svetla misleći da će tako bolje videti put ispred sebe. Međutim, u magli se svetlost odbija od sitnih kapljica vode i raspršuje, stvarajući svetlu zavesu ispred automobila i dodatno otežavajući vidljivost.

Zato su kratka svetla mnogo bolji izbor. Prednja svetla za maglu, ukoliko ih automobil ima, mogu dodatno da osvetle kolovoz i njegove ivice.

Posebno je važno ne oslanjati se isključivo na automatsko uključivanje svetala. Kod pojedinih automobila u takvim uslovima ostaju uključena samo dnevna svetla, dok zadnja svetla mogu biti ugašena, što predstavlja dodatni rizik.

Nepotrebno korišćenje zadnjih svetala za maglu

Snažno crveno zadnje svetlo za maglu može da pomogne vozačima iza vas da na vreme uoče automobil kada je vidljivost izrazito loša. Međutim, ako magla nije gusta ili se vozite u koloni, ovo svetlo može nepotrebno da zaslepljuje druge učesnike u saobraćaju.

Zato ga treba koristiti samo kada je vidljivost dovoljno smanjena da je dodatno upozorenje zaista potrebno. Čim se uslovi poboljšaju, svetlo treba isključiti.

Prevelika blizina vozilu ispred

Jedna od posebno opasnih navika jeste približavanje automobilu ispred kako biste se lakše orijentisali prema njegovim zadnjim svetlima.

Takva vožnja stvara lažan osećaj sigurnosti, jer vozač ispred vas može iznenada da zakoči, a vi zbog smanjene vidljivosti nećete imati dovoljno vremena da reagujete.

Po magli je zato neophodno održavati veće bezbednosno rastojanje. Kao jednostavan orijentir može da posluži pravilo da razmak u metrima bude najmanje jednak brzini izraženoj u kilometrima na sat. Tako bi pri brzini od 50 kilometara na sat trebalo održavati najmanje 50 metara rastojanja, a u posebno lošim uslovima i više.

Zanemarivanje pešaka i biciklista

Magla ne skriva samo druga vozila. Pešaci, biciklisti, životinje, ali i zaustavljena vozila mogu se iznenada pojaviti u vidnom polju vozača.

Poseban oprez potreban je na lokalnim putevima bez trotoara, pored poljoprivrednih površina i na raskrsnicama. Pratite oznake na kolovozu i stubiće uz ivicu puta, ali nemojte usmeravati pogled samo u jednu tačku.

Takođe, izbegavajte preticanje, nepotrebne promene saobraćajne trake i nagle pokrete volanom.

Zaustavljanje na nebezbednom mestu

Šta uraditi kada magla postane toliko gusta da više ne možete bezbedno da nastavite vožnju?

Najbolje je pronaći prvo odgovarajuće mesto za zaustavljanje, van kolovoza. Na autoputu je bezbednije nastaviti vožnju smanjenom i uslovima prilagođenom brzinom do odmorišta ili izlaza nego zaustaviti automobil u zaustavnoj traci samo zbog magle.

Ukoliko ste primorani da stanete zbog kvara, uključite sva četiri pokazivača pravca i postupite u skladu sa pravilima bezbednog zaustavljanja vozila.

Zanemarivanje zamagljenih stakala

Pre polaska na put proverite da li su stakla čista i da li ventilacija i klima-uređaj pravilno rade. Zamagljena stakla sa unutrašnje strane dodatno smanjuju vidljivost, koja je već ozbiljno ograničena zbog magle.

Pre nego što krenete, obezbedite dobru preglednost iz svih uglova i proverite da li su svetlosni uređaji na automobilu ispravni.

Žurba zbog drugih vozača

Možda je najvažnije pravilo da ne dozvolite da vas požurivanje drugih vozača natera da vozite brže nego što uslovi dozvoljavaju.

Magla nije vreme za dokazivanje vozačkih sposobnosti niti za rizična preticanja. Nekoliko minuta duže putovanje neuporedivo je bolji izbor od saobraćajne nesreće koja je mogla da se izbegne.

Izvor: N1