Sajt Tebrizam analizirao netransparentnost uređenja trotoara u Boru

Bor se u prethodnih nekoliko godina definitivno pretvorio u grad u kojem se nešto konstantno kopa, radi, prepravlja, ne završava, i najčešće se to odnosi na sređivanje trotoara i ulica. Uređivanje grada je svakako normalna pojava, ali se i pored toga nameće pitanje zašto se trotoari u Boru sređuju barem jednom godišnje i gde je tu problem?

Borski sajt Tebrrizam, koji vodi grupa mladih Borana, zaključuje da je mnogo razloga zašto se gotovo barem jednom godišnje sređuju trotoari u Boru, pa tako neko može reći da se nije sve postiglo srediti u jednoj godini, može se razmišljati i o tome da se radovi otežu da bi se poklopili sa izborima (pripremaju se i izbori u Boru na proleće 2026. godine), međutim niko vam zasigurno ne može reći da grad Bor nema dovoljno novca da se trotoari i ulice u gradu srede u predviđenom roku, kvalitetno i u skladu sa uloženim novcem.

Netransparentni ugovori i nejasni izvođači radova

Do sada se sajt bavio transparentnošću uređivanja trotoara u dve veće ulice u Boru, Moše Pijade i Kralja Petra Prvog, a od deset ugovora o javnoj nabavci koje su dobili od strane Gradske uprave Bor, podaci o radovima u ovim ulicama mogu se videti u svega dva ugovora.

Oba ugovora su vezana za uređivanje trotoara u ulici Moše Pijade, na osnovu čega su u stručnoj analizi izdvojeni neki osnovni podaci o tome ko su izvođači radova, do kada je bilo potrebno izvesti radove, koliko je iznela ukupna cena nabavke, kao i cena određenih elemenata kao što su ivičnjaci i behaton ploče, međutim i za nabavku ovih značajnih elemenata, transparentnost nije bila potpuna.

Kada je reč o ulici Kralja Petra Prvog, za uređivanje ove ulice ne postoji apsolutno nijedan posebno izdvojen ugovor, već je ova ulica uvrštena u kumulativno uređivanje svih ulica u Boru. Na osnovu toga ni u samoj stručnoj analizi ne može da se zaključi previše o uređivanju samo ove ulice, iako su radovi bili izvođeni u dva navrata i to se moglo videti i na terenu.

Kumulativno postavljeni ugovori (ugovori koji podrazumevaju sve radove) predstavljaju veliki problem netransparentnosti jer građani Bora ni na koji način ne mogu da isprate kako je novac potrošen na uređivanje trotoara u jednoj tako velikoj ulici, a s obzirom na to da je trotoar u ulici Kralja Petra Prvog na pojedinim delovima već problematičan, neravan, u rupama, stanju raspada, potencijalno uskoro možemo dobiti još jedno netransparentno uređivanje trotoara u ovoj ulici.

Nepostojanje plana i prioriteta u uređivanju trotoara

Ugovori o javnim nabavkama u Boru su najčešće podvedeni kao investiciono održavanje infrastrukture gradskih mesnih zajednica, gde se na osnovu ovih ugovora mogu videti neki osnovni podaci o sveukupno planiranim radovima, i ovako postavljeni ugovori podrazumevaju da je potrebno da se uredi više različitih ulica u datom roku po ugovoru.

Međutim, da bi transparentnost ovih radova bila veća, građanima je veoma značajno da znaju koja će se ulica u gradu u kom trenutku uređivati i kada će radovi biti gotovi, da li se radi prema nekim određenim prioritetima (kako ne bismo imali ponavljanje radova u već uređivanim ulicama), koliko će se novca uložiti za svaku ulicu, ko će garantovati za kvalitet tih radova.

Sajt navodi da je ovakav primer bio u 2025. godini gde su se u jednom trenutku radovi odvijali (mada se i još uvek odvijaju sada početkom 2026. godine) gotovo u čitavom gradu. Prekopani su trotoari velikog broja ulica, radovi su se paralelno izvodili, sve je predugo trajalo, dosta toga nije završeno ili je završeno sa upitnim kvalitetom, a nadzor svih ovih radova je izostao.

Ovako sprovedeni radovi, iako u samim ugovorima postoji određeni garantni rok, prema iskustvu na osnovu prethodnih uređivanja trotoara, ukazuju na to da sami trotoari neće opstati u dužem vremenskom periodu.

Izostanak kontrole i sankcija u okviru garantnih rokova

Gotovo u svakom od ugovora koje je ovaj sajt dobio od Gradske uprave Bor naglašeno je da garantni rok za izvedene radove iznosi 2 godine i da je izvođač dužan da ako dođe do nekih problema ili oštećenja to sanira.

Međutim, iako je prethodna odredba jasno naglašena u ugovorima, problemi i oštećenja koja se javljaju na trotoarima niko ne rešava i bezbednost kretanja građana je ugrožena, za šta imamo i potvrdu iz neformalnog razgovora sa sugrađanima.

Primeri različitih oštećenja mogu se videti kako u ulici Moše Pijade, tako i u ulici Kralja Petra Prvog, gde je ulica Kralja Petra Prvog naročito problematična iz razloga što su oštećenja trotoara i dalje prisutna, ta oštećenja se ne otklanjaju, a s obzirom na to da je poslednje uređivanje ove ulice bilo na leto 2024. godine, matematika govori da ugovorni rok sa izvođaćem još uvek nije istekao ili se njegov istek približava…

Nastavak istraživanja pročitajte na sajtu Tebrizma.